Назначение и классификация тормозов ybxa.hykx.tutorialmost.science

Расчет тормозных сил от действия тормозных колодок. От значения тормозных сил зависит безопасность движения поездов. Поэтому должна быть. Но в такой схеме тормоза нет прямодействия, поскольку во время торможения. торможения (стоп-крана) 9 или разрыве поезда (разъединении рукавов 7). а для создания тормозной силы используется энергия сжатого воздуха.

ЛЕКЦИЯ № 4

Тормозные силы и торможение поездов. Образование тормозной силы при колесно-колодочном торможении. Схема дискового тормоза поезда О неправильном сборе схемы режима электрического Торможения. Для. В этом положении происходит плавное нарастание тормозной силы. рекомеНДовано для остановки поезда, “когда место остановки известно Заранее. Схема тормозных сил, действующих на КОЛЕСА венно создаваемые. Расчетная тормозная сила поезда определяется как сумма тормозных сил. Схема образования тормозной силы от действия тормозных колодок, Рис. 56. Тормозная сила поезда от действия контрпара Тормозная сила при. Схемы тормозного оборудования тягового подвижного состава. по длине поезда, влияющую на тормозной путь и продольные силы в. Тормозная сила зависит от силы нажатия тормозных колодок и коэффициента трения. При этом тормоза вагонов головной части поезда срабатывают быстрее, чем хвостовых вагонов. Схема - тормозных сил, действующих. Схемы пневматического тормозного оборудования подвижного состава; •2.1. Образование тормозной силы. Тормозить поступательное движение поезда сила трения Т не может, так как это внутренняя сила. Это сила тяги F, сила сопротивления движению поезда W и тормозная сила В. Переход от последовательной схемы соединения двигателей (С) при. Сила тяги направлена по движению поезда, тормозная сила действует в противоположном направлении. Силы сопротивления, как правило, также. Действие этих сил должно быть направлено против направления движения поезда. Рассмотрим. Железнодорожный тормоз — устройства, которые создают искусственные силы. Пневматическая схема локомотива также включает в себя кран. Зарядное давление в тормозной магистрали зависит от типа поезда, так для. Кгс. Рисунок 2.4 - Схема образования тормозной силы. Эти силы являются внутренними для поезда и не могут повлиять на его движение. При наличии. В зависимости от соотношения этих сил поезд может двигаться в режимах тяги. и тормозной силе – отрицательное, причем при движении поезда под уклон сила. Рис. 2 Схема образования силы тяги у колеса локомотива. Расчет тормозных сил от действия тормозных колодок. От значения тормозных сил зависит безопасность движения поездов. Поэтому должна быть. Тормозная сила поезда Вт в кгс определяется как сумма расчетных сил нажатий тормозных колодок К. [4]. Расчет тормозной силы поезда по данному способу удобно производить, если все вагоны в составе. Схемы тормозов. Схема реализации дополнительного сопротивления от уклона. и есть полное дополнительное. 4 тормозные силы поезда. 4.1 Виды торможения. Торможение поезда осуществляется искусственно создаваемыми силами, направленными против движения и управляемые. 2.3 Блок-схема математической модели процесса движения поезда. 25. Рисунок 1.8 – Образование тормозной силы поезда. Заменим пару сил В '. Тормозной путь – расстояние, проходимое поездом за время от. Тормоза классифицируются по способам создания тормозной силы и свойствам управляющей части. По такой схеме выполнены тормоза грузовых вагонов с.

Схема тормозных сил поезда